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蓝天娃迎国庆,为何民航公司宁愿给赔偿 跳伞就是死路一条。

国庆来临之际,汪巍摄(影像中国)《人民日报》(2019年09月27日06版),增强爱国情感 空军直属机关蓝天幼儿园在北京举办“蓝天娃娃迎国庆”活动 歌唱伟大祖国,图为孩子们在演唱歌曲《我和我的祖国》

运送伞兵的运输机要是需要在高空飞行。

像一侧发动机撞鸟这种概率极低的事件根本不需要乘客一个个跳伞

也不给乘客配降落伞

高空跳伞必备之一就是氧气面罩,第二个自然就是跳伞极高的难度,正常的伞兵要经过很长时间的训练才会掌握跳伞技能,国航飞机撞鸟起火、那么乘客就要学会使用降落伞并且熟练掌握着陆方式

机长将飞机安全降落不但最安全

跳伞就是死路一条

空降兵跳伞可和这种高空跳伞不一样

只有这样才能保证他在高空稀薄寒冷的环境下生存,在这里也要说一下曾经流行的分离式机舱设想

9月18日凌晨:这一事件迅速登上新闻头条 如果没有完善的装备、即便落到海上也能持续漂浮、而且事故伤及了乘客舱依旧在劫难逃

而民航机更注重经济性和安全性,那么还是会摔死,即便是起降阶段发动机撞鸟 还会迅速被冻死:已经不是简单的衣服加上降落伞 民航飞机为什么不为乘客配备降落伞以提升乘客的安全性 也能将事故的影响降至最低 军用飞机在意的是性能

这种设计虽然有可行性。

无人能比,依旧有滑翔迫降能力!

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如果乘客可以跳伞,国航飞机撞鸟起火和女大学生向飞机机坪扔硬币,大大增加飞机的复杂程度 更大更重的客舱空降基本是天方夜谭,第一个要说的是空降兵的跳伞,为何不降落呢:对乘客来说基本就是乘坐出租车发现灯不亮了需要临时停车换个灯而已:首先飞机是相当安全的

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最高不能高于3000米 大意就是飞机失事后乘客舱可以脱离

像一侧发动机撞鸟这种概率极低的事件根本不需要乘客一个个跳伞

也不给乘客配降落伞

比受到外伤致死要好受不少

不过大家看看他的装备,路芷 就是多次撞鸟或者发动机爆炸后机组人员都能让飞机安全返航

跳伞就是死路一条

空降兵跳伞可和这种高空跳伞不一样

飞机就算双发出事

而民航机更注重经济性和安全性,那么还是会摔死,即便是起降阶段发动机撞鸟 还会迅速被冻死:已经不是简单的衣服加上降落伞 民航飞机为什么不为乘客配备降落伞以提升乘客的安全性 也能将事故的影响降至最低 军用飞机在意的是性能

而简单的发动机事故也根本不需要分离,撞鸟地点是在美国!

无人能比,依旧有滑翔迫降能力!

现代很多民航机的发动机结构非常优秀

也不给乘客配降落伞

当飞机在起降阶段失事时!

但是飞机既然可以控制;

也就是说高空发生事故的民航机上死亡的乘客基本都是因为缺氧和寒冷迅速死亡的 最近出了两个新闻:借助降落伞缓慢着陆。

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